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    蘇州華鵬熱縮材料有限公司

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    云南硅樹脂玻璃纖維套管 詳情介紹
    更新時間:2025-07-20






    公司成立于2001年05月14日,是江蘇蘇州加工(制造)云南硅樹脂玻璃纖維套管的供應商,擁有強大和經驗豐富的云南硅樹脂玻璃纖維套管團隊,核心團隊擁有多年行業經驗,在高度競爭的塑料建材行業內是備受推崇的公司之一。通過打造優秀的市場運營團隊,注入新鮮的創新實力,在云南硅樹脂玻璃纖維套管的質量和服務上,贏得了顧客的高度信賴。公司堅持以客戶、企業、員工共贏為宗旨,以“誠信、品質、敬業、進取”為企業精神,努力把公司建設成為具有強大競爭力的云南硅樹脂玻璃纖維套管企業。

    玻璃纖維管耐腐蝕性能好。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹脂和玻璃纖維組成,能有效抵抗酸、堿、鹽等介質的腐蝕和未經處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學液體的侵蝕云南硅樹脂玻璃纖維套管,在一般情況下,能夠長期保持安全運行。玻璃纖維管抗老化性能和耐熱性能好。玻璃纖維管采用特殊配方的耐高溫樹脂還可在200℃以上溫度正常工作。玻璃纖維管抗凍性能好。在零下20℃以下,管內結冰后不會發生凍裂。




      玻璃纖維管抗熱,耐溫好,耐電壓等級較高,溫控保險絲常用的溫度從70℃到300℃不等,只有耐溫以及耐電壓等級較高的玻璃纖維管才適應于溫度保險絲的絕緣防護;

       玻璃纖維管重量輕、強度高、摩擦阻力小,用于溫控保險絲線束中不影響到溫控保險絲本身的作用。溫度保險絲也叫做熱熔斷體、溫控器,是檢測發熱元件的表面溫度起保護作用的切斷裝置。溫度保險絲能感應電器電子產品非正常運作中產生的過熱,從而切斷回路以避免火災的發生。



    一般情況下,玻纖管廠家的套管都經過精密包裝,所以在搬運的過程中一定要小心謹慎,無論玻纖管是全新生產還是已經用過的產品都不能在缺少螺紋保護器的情況下搬運;為了避免產品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全,盡可能的避免玻纖管彎折等情況發生。卸貨之前應當確認螺紋保護器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況,并且在裝卸套管的時候一根一根地進行單獨裝卸,禁止出現可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車,也不可以讓管子沿著軌道滾下去,正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環完成卸貨。





    玻璃纖維套管采用的纖維材質本身具有拉力強以及不易折斷的特點,而且具有耐硫化和無鹵無毒的特性,符合歐盟RoHS和REACH環保認證,玻璃纖維紗編織成管后,再經過環保有機硅膠固化能大大增強其安全性能,從而有效保護工人的施工安全,免除健康威脅,有效的降低了不利于健康因素發生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優勢比一般高分子材料更為突出,因為其表面的有機硅結構中不但含有有機因子還含有無機結構。這樣的特殊組成和分子結構促使玻璃纖維套管除了擁有有機物的特性以外,還具備無機物的優點。




    接口處是產品與外界接觸的入口,所以在連接之前要對接口進行清理,確保沒有灰塵等其他物質進入產品的內部,如有其它物質混入可能會釀成安全隱患。另外,安裝前要了解被套物的產品形狀,從而制定安裝效率的解決方案。因為玻纖管具有耐高溫的特點,所以廣泛適用于電機、家用電器、電熱設備以及特種燈具等絕緣保護。不可避免的與熱導產品有接觸,但是在使用過程中,要控制好與高溫區域的安全距離范圍,避免出現不必要的安全隱患。





    的大型玻璃纖維套管生產廠家一般都有比較完善的產品檢驗過程,面對市場上不同品牌的玻璃纖維套管產品應堅持貨比三家,在確定樣品完全合格的前提下訂購才能保證質量。并且由于企業生產的產品大多是行業的玻璃纖維套管,所以訂購的時候盡量選擇品牌的產品,切莫因一時的貪圖便宜而因小失大,畢竟一分價錢一分貨。高質量的玻璃纖維套管產品在使用時,可以杜絕出現玻璃纖維絲斷裂等質量問題。




    內膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后, 外加編織玻璃纖維再經涂以硅樹脂高溫處理而成; 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據不同行業需要也可生產純硅膠軟管,直接使用。

    麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管,是我司的拳頭產品之一,具有環保無毒,不會對人體和環境造成任何危害。聚酯熱縮管產品通過SGS環保檢測,達到SS-00259環保標準。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過了傳統PVC熱縮套管,而在使用方法上和傳統的pvc熱縮套管沒有區別,不會增加用戶的設備投資,是PVC熱縮套管的升級換代產品,主要應用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領域。





    目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據,隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高,目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析,如果全部換成中國產汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。





    中國的熱縮材料制品形成產業化生產已經近20年了,至今已基本形成了規模化的生產。從整體來看世界熱縮材料市場目前仍處于成長階段,我國也不例外,熱縮材料產品未來需求潛力巨大。隨著我國開始進入重化工階段,國內產業結構升級和國際范圍的產業轉移,預計高鐵熱縮材料、汽車熱縮套管與電力建設類熱縮材料等將成為我國應用熱縮材料領域未來增長速度較快的點,從而有望拉動我國熱縮材料行業進入新一輪高成長期



    熱縮材料主要為電纜附件,其占電資的1.3%左右,市場容量受當年電資總額決定,具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件,而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右,那么按照測算,2015年全國投資將達到2.5萬億,其中電纜附件為325億,中低壓電纜附件的市場空間為130億。




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